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疫情考验主机厂和供应商关系,丰田遥遥领先
作者:    发布于:2020-06-25 08:36    文字:【】【】【

第二的本田和第三的通用与供货商联系均略有下降,福特第四,FCA本年略有上升超越日产

从冠状病毒疫情在国际各地连续暴发到全球轿车制作商纷繁复工,本年上半年许多车企和供货商之间的联系都受到检测。

不过一项针对轿车职业供货商进行的查询显现,疫情并未对北美六大轿车制作商和供货商之间的联系发生太大冲击,两边之间亲近、友爱的协作才会构成共赢的局势。

底特律咨询公司普默咨询(Plante Moran)在本年2月中旬到4月中旬对供货商的出售人员进行了查询,编制了《2020年北美轿车制作商与供货商工作联系指数》,查询期间恰逢车企的出产线罢工、轿车业出路未卜的时分。

这份查询汇总了503家一级供货商的841名出售人员的定见,包含这些供货商怎么与其轿车制作商客户共处、为每个轿车制作商供给服务的感触,以及两边的工作联系对供货商的事务和运营有什么影响。

查询发现,曩昔几年与供货商树立了活跃协作联系的轿车制作商,在应对紧急情况时坚持镇定,而曩昔与供货商联系欠安的车企在面对疫情的压力时事务遭受窘境。

丰田轿车的收购事务在本年度的查询中处于职业榜首名,在这项查询的19年前史中,丰田只要两年不是榜首名。虽然这次的疫情让收购事务面对很大困难,但实际上丰田在排名得分中拉开了与其他轿车制作商的间隔。

查询发现,本年度排名第二的本田轿车公司和排名第三的通用轿车与供货商联系均略有下降。依据供货商的观点,福特的排名没有改动,仍位列第四。

菲亚特克莱斯勒上一年排在查询成果的终究一位,本年略有上升,超越了日产。

美国六大车企与供货商联系指数

普默咨询的负责人戴夫·安德里亚(Dave Andrea)标明,信赖和明晰的交流是两个要害的要素,决议了轿车制作商的得分凹凸。安德里亚说,这些要素影响了六家轿车公司的供应链在疫情期间的体现。

安德里亚在评价查询成果时标明,如果有恰当的交流和流程,那么车企在面对严重危机时将会占有优势,而且轿车制作商还有必要与工程和制作部分以及与供货商互动的其他部分坚持杰出的交流。

在查询重视的22个分项中,丰田在六家轿车制作商中体现最好。

这些分项包含,轿车制作商在解决问题方面的协助效果,车企在事务进行中是否构成妨碍,客户是否支撑供货商的获利需求,以及轿车制作商的收购者对详细事务的了解程度。

在评价轿车制作商的八个收购范畴中,丰田也排名榜首,其间包含电子产品、底盘零件、动力体系零件和白车身零件。菲亚特克莱斯勒在其间一半的收购范畴排名最低,而日产在另一半的收购范畴排名最低。

查询显现,丰田轿车在多个范畴都得到了较高的分数,成为职业界最受供货商喜爱的客户,本田排名第二。 

安德里亚说,轿车制作商需求在多个范畴体现不错,才干取得供货商的喜爱。

丰田轿车北美公司收购、供货商工程开发和成本计划部分副总裁罗伯特·扬(Robert Young)标明,供货商在丰田的区域和全球成功中扮演着不可或缺的人物。 

他说:“咱们致力于与咱们的协作伙伴进行更深化的协作,为咱们的客户开发和制作国际一流的车辆和出行解决方案。”

协作共赢 

轿车职业高管称,轿车制作商和供货商可以经过新的方法重新组织和构建协作伙伴联系,然后推进更好的协作和立异。

例如,群众轿车公司与亚马逊网络服务的云核算协作伙伴联系为群众开发了一个数字工业云轿车渠道。

群众轿车集团美国新事务开发履行副总裁尼哈·帕特尔(Nihar Patel)标明:“当咱们审视国际行进的方向时,当咱们将自己视为一家工业公司时,咱们以为咱们需求转型为一家技能型公司。”

帕特尔说:“咱们还感觉到,咱们自己的团队或许没有悉数的专业知识来让这个方针变为实际。关于咱们来说,很显然咱们有必要进行更多的数字化运营。”

帕特尔称,群众知道有必要进步出产和供应链体系的功率,这需求从跟本进步行数字化。  

帕特尔还标明:“为了做到这一点,咱们挑选进行斗胆的考虑。咱们说过,公司期望打造一个可以在一切的出产设备、供应链和物流事务中运用的渠道,这样咱们就可以取得最佳的数据,可以更有效地运营旗下的事务。”

亚马逊网络服务成果驱动工程总司理莎拉·库珀(Sarah Cooper)说,与群众的协作伙伴联系是为了专心于进步出产功率。

库珀称,这是一个时机,可以真实改动一个职业并与群众这样具有战略意义的客户深化研究,真实了解制作业的未来以及制作业与供应链的整合,也可以保证亚马逊可以参加其间,将数字服务推向市场,推进整个职业向前开展。

通用轿车在和Shape Corp.进行相似的协作,为2020款中置引擎雪佛兰Corvette Stingray开发了曲折的碳纤维保险杠横梁。Shape与通用协作制作的后保险杠取得了2020 PACE立异协作奖。

通用轿车全球车身工程、高档车辆开发和立异负责人爱德华·斯泽恩(Edward Sizen)标明,此次协作标明,轿车制作商与供货商之间需求信赖。 

斯泽恩说:“咱们信赖Shape,Shape也信赖咱们,因而咱们两边就像一个团队,具有一个一起的方针,而且咱们都信赖,咱们为项目供给了一切适宜的资源,终究的方针是取得成功。”

Shape的技能副总裁罗杰·汤森(Roger Townsend)说:“这种协作伙伴联系树立在对技能趋势的同享交流上,互相找到对未来猜测的一起点,两边之间跟着时刻的推移树立信赖。”

捷豹路虎和供货商美国车桥(American Axle Manufacturing & Holdings Inc.)一起为捷豹的榜首款纯电动车I-Pace开发了电力驱动体系。该车具有美国车桥的全轮驱动前后电子驱动设备,是这家供货商初次进入电力驱动范畴。美国车桥的体系取得了PACE立异奖和PACE立异协作奖。

捷豹路虎的电子设备和操控高档司理兼技能专家亚历克斯·迈克利德斯(Alex Michaelides)说,这涉及到敞开,车企和供货商需求信赖并可以在开发产品、一起解决问题时亲近协作,终究让产品取得成功。

来历:榜首电动网

作者:轿车商业谈论

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/119050

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