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时速400公里 高速动车组21日在唐山下线
作者:    发布于:2020-10-27 12:03    文字:【】【】【

   时速400公里 跨国互联互通
  运营速度再立异高 该高速动车组昨日在唐山下线



  ■时速400公里跨国互联互通高速动车组在中车唐山公司下线。 通讯员 吴可超 摄
  10月21日,我国时速400公里跨国互联互通高速动车组在中车唐山公司下线。现在,列车已完结静态实验和动态实验等厂内作业,具有出厂条件。
  该动车组选用国际创始的时速400公里高速可变轨距转向架和内置轴箱转向架,可完成在亚欧非等国家不同铁路轨距线路上的自动变轨,可以在零下25℃至50℃低、高温环境下,以400公里/时的速度继续运营,具有速度高、低能耗、舒适性好、环境习惯性强等特色。
  时速400公里跨国互联互通高速动车组是科技部“十三五”要点专项课题。该项目由我国中车安排,中车唐山公司担任研讨研制的内容包含:时速400公里速度等级高速动车组在杂乱条件下轮轨联络、弓网联络和跨国互联互通的习惯性、可变轨距转向架、多制式牵引体系等。自2016年11月项目发动以来,中车唐山公司联合国内多家企业、高校、科研院所,阅历四年技能攻关,依托国家高速列车立异技能渠道,成功把握了该项目10多项中心要害技能。
  时速400公里跨国互联互通高速动车组外外表为白色主基调,合作我国红及黄色装修线,凸显尊贵与高雅,显示民族自傲。涂装图纹款式取自鲜花与满意的形状特征,波浪式符号和扣人心弦的傲然姿势,凝练出列车运动生命力,涵义着我国铁路朝气蓬勃一往无前、吉祥满意再创光辉。
  据该项目经理、中车唐山公司产品研制中心全体开发部副部长郭鹞介绍,时速400公里跨国互联互通高速动车组具有许多“立异点”。在运用功率方面,动车组选用4动4拖8辆编组结构布局,内设商务座席、一等座席、二等座席,总定员576人,与现有“复兴号”动车组载客量共同。因为很多使用先进的轻量化资料,使得列车尽管载客量大,但它的“体重”却成功得到减轻,在扩展车厢容积的一起,也愈加节能环保。动车组还选用智能化体系控制,自动辅佐驾驭体系实时掌控运转状况,核算最佳操作计划,辅导司机科学驾驭,并经过自动运维使用渠道,实时监测列车健康状况,完成要害部件健康办理,使得安全保证愈加齐备,修理本钱大大下降。
  除了速度快,该调车组还在跨国互联互通方面完成技能提高。据介绍,现在洲际货运列车从我国运转至当地国家之前,要将列车停下来,将转向架更换成习惯当地国家轨距的转向架,再开往另一个国家,不只耗时耗力,本钱也非常高。而时速400公里跨国互联互通高速动车组使用可变轨距的转向架,可100%掩盖600-1886mm不同轨距的变轨需求,可以在米轨与规范轨间、规范轨与宽轨之间的自在转化。
  为了给旅客发明安静舒适的搭车环境,中车唐山公司在时速400公里跨国互联互通高速动车组研制中优化了减震降噪规划,使得车厢内部噪声控制在62分贝,并已经过核算机模仿仿真实验,噪声水平到达优级。即便列车在时速400公里高速运转时,车厢里也非常安静。
  现在国际上商业运营速度最快的高铁是京沪高铁和京津城际铁路上运转的时速350公里的“复兴号”列车,当今跨国互联互通高速动车组继续运营速度达400公里/时,实验速度到达440公里/时。更为重要的是,该动车组全体规划和要害技能悉数自主研制,16个体系140项首要设备选用一致的我国规范和类型,是我国高速铁路配备满意全球市场需求的重要效果,将有力助推我国铁路“走出去”,促进国际经济、文明的交融开展。(来历: 燕赵晚报 记者 红珊 通讯员 何经伟 吴可超) 文中内容、图片均来历于网络,如有版权问题请联络本站删去!

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