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同样是工厂停工,不同国家的工资都是如何发放的?
作者:    发布于:2020-04-30 08:26    文字:【】【】【

兴旺经济体的轿车工厂有政府帮助方案,但在低本钱国家,轿车制作商面临巨额丢失

一些轿车制作商和供货商寻求经过在新式商场经济体建立工厂来节约劳动力本钱,但本次疫情却让这些公司遭受数亿美元的薪酬本钱。

虽然这些公司坐落兴旺、高本钱经济体的事务得到了政府的支撑,但在墨西哥、中欧和北非等没有大型保工作方案的当地,那些封闭工厂的公司不得不依靠自己解决问题。

在美国,轿车制作商正寻求州以及联邦政府的支撑,而在英国和西欧,政府则依据不同的薪酬标准,为工作者付出最高80%的薪酬。

德国现已实行了几十年的Kurzarbeit(短工时)准则,依据该准则,政府将付出职工正常薪酬的67%。一些大公司自愿补足剩下的缺口。 

德国轿车制作商和首要供货商现已对近20万工人施行了这项准则,仅群众轿车就让8万名职工度假,然后逐渐康复某些工厂的出产。 

西班牙具有从雷诺、群众到福特的许多轿车制作工厂,该国也有政府支撑方案,与企业一同分摊职工薪酬。

但是在低本钱国家,轿车制作商只能靠自己。

德国高级轿车供货商Dr?xlmaier说,突尼斯、匈牙利和墨西哥等该公司进行出产的许多国家都没有上述准则,公司有必要自己付出职工本钱。 

群众轿车旗下品牌奥迪表明,该公司为匈牙利城市Gy?r歇业工厂的1.28万名职工发放全薪,为公司在墨西哥的5,000名工人中的大多数发放薪酬的75%。

日产轿车和菲亚特克莱斯勒轿车公司也证明,他们为墨西哥的雇员发放100%的薪酬。墨西哥轿车工业是世界上最大的轿车工业之一,每年出产370万辆轿车,首要为美国商场供给服务。

在签署《北美自在贸易协定》后,美国和日本轿车制作商纷繁在墨西哥开设出产基地,充分利用当地较低的薪酬水平,一起产品可避免关税进入美国商场,因而墨西哥轿车业快速开展。

一些欧洲轿车制作商也在北非开设了工厂,投合非洲大陆不断增加的轿车商场,一起获益于较低的工作本钱。

雷诺在摩洛哥和阿尔及利亚设有工厂,群众的Seat品牌在阿尔及利亚建有工厂,而法国的美丽雪铁龙在突尼斯设有工厂。

雷诺向《金融时报》证明,仍在向摩洛哥工人付出全额薪酬,已洽谈好在5月底之前试着重启出产。

在阿尔及利亚,因为政治局势的原因,那里的工厂自上一年以来一向封闭。群众轿车的Seat品牌与当地合作伙伴Sovac具有一家工厂,这家工厂向职工付出75%的薪酬。

但是,兴旺国家即便有政府支撑方案,轿车制作商也因罢工面临巨额账单。

因为每个月耗费6亿欧元现金,雷诺正寻求从法国政府那里取得新的信贷额度。

群众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表明,工厂罢工期间该集团每周都要面临20亿欧元的账单。

来历:榜首电动网

作者:轿车商业谈论

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/114957

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